Эксперты на Форуме AACE - 2023 делятся лучшими практиками Управления проектами в условиях санкций и ограничений доступа к зарубежным рынкам капитала
Блог им. piarim
В этом году Форум AACE — 2023 собрал более 150 специалистов в области оценки, планирования и контроля стоимости крупных проектов, которые обсуждали подходы к внедрению методов и средств Управления проектами (Project Management) и Стоимостного инжиниринга (Cost Engineering) в условиях западных санкций и ограничений доступа к зарубежным рынкам капитала.
Приглашенные эксперты пришли к выводу, что в таких условиях актуальность применения методов риск-ориентированного подхода к планированию проекта и оценки стоимости для достижения цели по обеспечению безопасности и технологической независимости более чем оправдано.
В Форуме приняли участие эксперты из разных городов и регионов России: Москвы, Санкт-Петербурга, Казани, Твери, Тюмени, Волгограда, Екатеринбурга и др. Более 60% участников отметили, что впервые узнали о Форуме лишь в 2023 году. Среди компаний-участников преобладали представители капиталоемких отраслей, реализующие крупные проекты — нефтегаз, энергетика, гражданское строительство, металлургия, горнодобывающая промышленность.
По опросу участников аудитория разделилась на три группы, более 40% пожелали познакомиться с рекомендованными практиками AACEI, 30% – узнать о процессной модели Международного Стандарта по комплексному управлению стоимостью (TotalCostManagementFramework) и требованиям к компетенциям, около 20% — зафиксировать глобальные тренды, познакомиться с деятельностью Ассоциации и её Российского отделения.
Организаторы мероприятия Российское отделение AACEI и Группа компаний «ПМСОФТ» благодарят всех партнеров, кто поддержал Форум (Ассоциации РусРиск, РУССОФТ, АРПП «Отечественный Софт, Национальная Ассоциация инженеров-консультантов в строительстве (НАИКС)) и всех экспертов-участников деловой программы за активное участие и помощь. По отзывам участников форум прошел на высоком профессиональном уровне.
Среди отзывов участников
— »Острые, содержательные темы, отвечающие современным требованиям проектного управления"
— «Настоящее мероприятие „стоимостных инженеров“, интересный опыт, сильные выступления, состав выступающих солидно и прекрасно отражает тематику форума»
— «Приятно было встретить и познакомиться с коллегами. Помимо ярких эмоций, мы услышали огромный опыт работы по своему направлению, а также гору полезной информации от лучших спикеров отрасли»
— «Я впервые на вашем форуме. Не ожидала, что все так понравится! Уехала с багажом знаний, информацией для размышления, перспективными идеями, новыми контактами. Только не делайте, пожалуйста, чаще, чем раз в пол-года, т.к. очень много информации и нужно это успеть все переварить. Лучше раз в год»
Как это было
На открытии XI Российского бизнес-форума по стоимостному инжинирингу:
— делегатов поприветствовал Генеральный директор АО «ПМСОФТ» Александр Цветков
— Исполнительным директором АО «ПМСОФТ» Юлией Моисеевой были представлены основные вехи деятельности Российского отделения AACEI за 2022-23гг. (проведение исследований, организация волонтерских проектов, поддержка профессиональных сообществ, стандартизация), виды и требования к международной профессиональной сертификации AACEI, направления деятельности отделения и планы по развитию
В основном тематическом блоке «Риск-ориентированное управление стоимостью проектов» с участием экспертов из РусРиск, КНД «Сколково», БП «Качество решений», УК Полюс, ГПН-Развитие и АО «ПМСОФТ»:
— Риски и неопределенность. Подходы к анализу и оценке
— Интегрированный анализ рисков и стоимости проектов – кейсы из практики
— Риск-аппетит и качество решений
— Практика управления рисками и работы с неопределенностью в крупных и мега-проектах
— Роль спонсоров в принятии решений по проектам. Психологические ментальные ловушки при принятии решений
— Подходы к расчету резервов в условиях неопределенности.
После кофе-брейка состоялась Экспертная сессия «Актуальные вопросы ценообразования в строительстве: Единичные расценки и/или Сметы».
Эксперты из МХК «Еврохим», УК Полюс, НИПИГАЗ поделились своими наработками и практическими примерами использования единичных расценок, разработанных как на основе смет, так и с использованием корпоративной исторической базы данных для определения стоимости СМР. Участники сессии пришли к выводу, что практика применения ЕР в России есть, получен положительный эффект, а опыт экспертов может быть актуален для других компаний.
Помимо основной программы Форума прошли дополнительные мероприятия:
В большом зале — Обзор практических кейсов в соответствии с лучшими практиками AACE и Стандарта TCM «Цифровое решение по интегрированному проектному контролю на базе ПО PM.customer», на котором участникам были представлены практические бизнес-кейсы по реализации:
— Подходов к формированию проектного бюджета на основании графика реализации проекта. Контроль изменений
— Формирование Плана капитальных вложений, учет и контроль контрактных обязательств, план платежей
— Оценка прогресса проекта с использованием методики освоенного объема. Прогнозирование и освоение по проекту
В малом зале — Митап по вопросам импортозамещения решений для календарно-сетевого планирования «Технологии планирования и контроля проектов | Проектные кейсы | Истории успеха | Выученные уроки».
Онлайн-секция «Практические кейсы» Российского бизнес-форума — 2023 состоялась 17 ноября в режиме «Онлайн», где на примере разбора кейсов рассмотрели использование в работе отдельных инструментов, поддерживающих функции и практики AACEITCM.
Основные выводы по итогам мероприятия
Одним из ключевых выводов форума стало то, что в условиях западных санкций и ограничений доступа к зарубежным рынкам капитала актуальность применения методов стоимостного инжиниринга, включая риск-ориентированное управление стоимостью, становится особенно важной.
Сегодня компании осознают, что для достижения успеха необходимо использовать все имеющиеся инструменты для повышения эффективности своей деятельности. В данном случае, опыт конкурентов и зарубежных игроков рынка играет важную роль. Российские компании должны быть готовы к переменам и внедрять инновационные методы управления проектами, чтобы успешно справиться с вызовами, которые представляют санкции и ограничения.
Технологическая независимость также была признана важным фактором успеха. В условиях ограничений доступа к зарубежным рынкам капитала, компании должны разрабатывать свои технологии и быть готовыми к самостоятельному развитию. Применение методов стоимостного инжиниринга позволяет эффективно управлять затратами и ресурсами, что является неотъемлемой частью достижения успеха.
В дискуссиях форума приняли участие представители компаний и государственных организаций:
— АО «Корпорация Туризм.РФ»
— ОАО «УГМК»
— ООО «БХК»
— ООО «Газпромнефть-Снабжение»
— ООО «ГЭХ Инжиниринг»
— ООО «УК Полюс»
— ФАУ «Главгосэкспертиза России»
— Enter Engineering
— SINTEC Group
— АО «АСЭ»
— АО «Газпромнефть-МНПЗ»
— АО «Гринатом»
— АО «ГСПИ» Росатом
— АО «Зарубежнефть»
— АО «КОНЦЕРН ТИТАН-2»
— АО «Мосинжпроект»
— АО «НИПИГАЗ»
— АО «МХК „ЕвроХим“
— ООО „Газпром ЦПС“
— ООО „ЕВРАЗ“
— ООО „РусХимАльянс“
— РЭИН Инжниринг
— И многие др.
Приглашенные эксперты пришли к выводу, что в таких условиях актуальность применения методов риск-ориентированного подхода к планированию проекта и оценки стоимости для достижения цели по обеспечению безопасности и технологической независимости более чем оправдано.
В Форуме приняли участие эксперты из разных городов и регионов России: Москвы, Санкт-Петербурга, Казани, Твери, Тюмени, Волгограда, Екатеринбурга и др. Более 60% участников отметили, что впервые узнали о Форуме лишь в 2023 году. Среди компаний-участников преобладали представители капиталоемких отраслей, реализующие крупные проекты — нефтегаз, энергетика, гражданское строительство, металлургия, горнодобывающая промышленность.
По опросу участников аудитория разделилась на три группы, более 40% пожелали познакомиться с рекомендованными практиками AACEI, 30% – узнать о процессной модели Международного Стандарта по комплексному управлению стоимостью (TotalCostManagementFramework) и требованиям к компетенциям, около 20% — зафиксировать глобальные тренды, познакомиться с деятельностью Ассоциации и её Российского отделения.
Организаторы мероприятия Российское отделение AACEI и Группа компаний «ПМСОФТ» благодарят всех партнеров, кто поддержал Форум (Ассоциации РусРиск, РУССОФТ, АРПП «Отечественный Софт, Национальная Ассоциация инженеров-консультантов в строительстве (НАИКС)) и всех экспертов-участников деловой программы за активное участие и помощь. По отзывам участников форум прошел на высоком профессиональном уровне.
Среди отзывов участников
— »Острые, содержательные темы, отвечающие современным требованиям проектного управления"
— «Настоящее мероприятие „стоимостных инженеров“, интересный опыт, сильные выступления, состав выступающих солидно и прекрасно отражает тематику форума»
— «Приятно было встретить и познакомиться с коллегами. Помимо ярких эмоций, мы услышали огромный опыт работы по своему направлению, а также гору полезной информации от лучших спикеров отрасли»
— «Я впервые на вашем форуме. Не ожидала, что все так понравится! Уехала с багажом знаний, информацией для размышления, перспективными идеями, новыми контактами. Только не делайте, пожалуйста, чаще, чем раз в пол-года, т.к. очень много информации и нужно это успеть все переварить. Лучше раз в год»
Как это было
На открытии XI Российского бизнес-форума по стоимостному инжинирингу:
— делегатов поприветствовал Генеральный директор АО «ПМСОФТ» Александр Цветков
— Исполнительным директором АО «ПМСОФТ» Юлией Моисеевой были представлены основные вехи деятельности Российского отделения AACEI за 2022-23гг. (проведение исследований, организация волонтерских проектов, поддержка профессиональных сообществ, стандартизация), виды и требования к международной профессиональной сертификации AACEI, направления деятельности отделения и планы по развитию
В основном тематическом блоке «Риск-ориентированное управление стоимостью проектов» с участием экспертов из РусРиск, КНД «Сколково», БП «Качество решений», УК Полюс, ГПН-Развитие и АО «ПМСОФТ»:
— Риски и неопределенность. Подходы к анализу и оценке
— Интегрированный анализ рисков и стоимости проектов – кейсы из практики
— Риск-аппетит и качество решений
— Практика управления рисками и работы с неопределенностью в крупных и мега-проектах
— Роль спонсоров в принятии решений по проектам. Психологические ментальные ловушки при принятии решений
— Подходы к расчету резервов в условиях неопределенности.
После кофе-брейка состоялась Экспертная сессия «Актуальные вопросы ценообразования в строительстве: Единичные расценки и/или Сметы».
Эксперты из МХК «Еврохим», УК Полюс, НИПИГАЗ поделились своими наработками и практическими примерами использования единичных расценок, разработанных как на основе смет, так и с использованием корпоративной исторической базы данных для определения стоимости СМР. Участники сессии пришли к выводу, что практика применения ЕР в России есть, получен положительный эффект, а опыт экспертов может быть актуален для других компаний.
Помимо основной программы Форума прошли дополнительные мероприятия:
В большом зале — Обзор практических кейсов в соответствии с лучшими практиками AACE и Стандарта TCM «Цифровое решение по интегрированному проектному контролю на базе ПО PM.customer», на котором участникам были представлены практические бизнес-кейсы по реализации:
— Подходов к формированию проектного бюджета на основании графика реализации проекта. Контроль изменений
— Формирование Плана капитальных вложений, учет и контроль контрактных обязательств, план платежей
— Оценка прогресса проекта с использованием методики освоенного объема. Прогнозирование и освоение по проекту
В малом зале — Митап по вопросам импортозамещения решений для календарно-сетевого планирования «Технологии планирования и контроля проектов | Проектные кейсы | Истории успеха | Выученные уроки».
Онлайн-секция «Практические кейсы» Российского бизнес-форума — 2023 состоялась 17 ноября в режиме «Онлайн», где на примере разбора кейсов рассмотрели использование в работе отдельных инструментов, поддерживающих функции и практики AACEITCM.
Основные выводы по итогам мероприятия
Одним из ключевых выводов форума стало то, что в условиях западных санкций и ограничений доступа к зарубежным рынкам капитала актуальность применения методов стоимостного инжиниринга, включая риск-ориентированное управление стоимостью, становится особенно важной.
Сегодня компании осознают, что для достижения успеха необходимо использовать все имеющиеся инструменты для повышения эффективности своей деятельности. В данном случае, опыт конкурентов и зарубежных игроков рынка играет важную роль. Российские компании должны быть готовы к переменам и внедрять инновационные методы управления проектами, чтобы успешно справиться с вызовами, которые представляют санкции и ограничения.
Технологическая независимость также была признана важным фактором успеха. В условиях ограничений доступа к зарубежным рынкам капитала, компании должны разрабатывать свои технологии и быть готовыми к самостоятельному развитию. Применение методов стоимостного инжиниринга позволяет эффективно управлять затратами и ресурсами, что является неотъемлемой частью достижения успеха.
В дискуссиях форума приняли участие представители компаний и государственных организаций:
— АО «Корпорация Туризм.РФ»
— ОАО «УГМК»
— ООО «БХК»
— ООО «Газпромнефть-Снабжение»
— ООО «ГЭХ Инжиниринг»
— ООО «УК Полюс»
— ФАУ «Главгосэкспертиза России»
— Enter Engineering
— SINTEC Group
— АО «АСЭ»
— АО «Газпромнефть-МНПЗ»
— АО «Гринатом»
— АО «ГСПИ» Росатом
— АО «Зарубежнефть»
— АО «КОНЦЕРН ТИТАН-2»
— АО «Мосинжпроект»
— АО «НИПИГАЗ»
— АО «МХК „ЕвроХим“
— ООО „Газпром ЦПС“
— ООО „ЕВРАЗ“
— ООО „РусХимАльянс“
— РЭИН Инжниринг
— И многие др.
Авторские туры по России и миру
Блог им. acontinents
Компания Клуб Гидов — это сервис по поиску и бронированию авторских туров. Он делает возможным путешественникам найти крафтовые и необычные туры, которые созданы и организованы опытными и профессиональными гидами.
Главной особенностью сервиса является то, что все туры, предлагаемые на площадке Клуб Гидов, составляются лично самими гидами и отличаются оригинальностью и неповторимостью. Путешественники имеют возможность выбрать тур, исходя из своих личных предпочтений – это могут быть пешие прогулки, велосипедные поездки, культурные туры, гастрономические туры и много других.
Сайт klubgidov.ru/ предоставляет подробную информацию про каждый тут, включая его продолжительность, стоимость, доcтопримечательности, которые вы сможете посетить, и другие детали. Кроме того, путешественники могут посмотреть отзывы о гидах, которые уже проводили данное путешествие, что помогает им сделать правильный выбор.
Предзаказ туров на Клуб Гидов очень простое и удобное. Путешественникам нужно лишь выбрать желаемый тур, указать количество участников и дату поездки. Далее, сервис предложит варианты оплаты и способы связи с гидом для уточнения всей необходимой информации.
Клуб Гидов – это не просто сервис по поиску и бронированию туров, это целая команда гениальных и ведущих гидов-экспертов, которые готовы с радостью поделиться своими знаниями и страстью к путешествиям с вами. Они предлагают необычные и крафтовые туры, которые позволяют путешественникам открыть необычные места, узнать удивительные факты и загадки разных культур и народов, и просто получить незабываемые впечатления от путешествия.
Если вы ищете авторские и уникальные туры и хотите познакомиться с местными гидами, которые с удовольствием покажут вам свою родину с новой стороны, Клуб Гидов — это хороший сервис, который поможет вам найти и забронировать вашу следующую незабываемую поездку.
Главной особенностью сервиса является то, что все туры, предлагаемые на площадке Клуб Гидов, составляются лично самими гидами и отличаются оригинальностью и неповторимостью. Путешественники имеют возможность выбрать тур, исходя из своих личных предпочтений – это могут быть пешие прогулки, велосипедные поездки, культурные туры, гастрономические туры и много других.
Сайт klubgidov.ru/ предоставляет подробную информацию про каждый тут, включая его продолжительность, стоимость, доcтопримечательности, которые вы сможете посетить, и другие детали. Кроме того, путешественники могут посмотреть отзывы о гидах, которые уже проводили данное путешествие, что помогает им сделать правильный выбор.
Предзаказ туров на Клуб Гидов очень простое и удобное. Путешественникам нужно лишь выбрать желаемый тур, указать количество участников и дату поездки. Далее, сервис предложит варианты оплаты и способы связи с гидом для уточнения всей необходимой информации.
Клуб Гидов – это не просто сервис по поиску и бронированию туров, это целая команда гениальных и ведущих гидов-экспертов, которые готовы с радостью поделиться своими знаниями и страстью к путешествиям с вами. Они предлагают необычные и крафтовые туры, которые позволяют путешественникам открыть необычные места, узнать удивительные факты и загадки разных культур и народов, и просто получить незабываемые впечатления от путешествия.
Если вы ищете авторские и уникальные туры и хотите познакомиться с местными гидами, которые с удовольствием покажут вам свою родину с новой стороны, Клуб Гидов — это хороший сервис, который поможет вам найти и забронировать вашу следующую незабываемую поездку.
Разработчиком удобной и доступной для собаководов и их питомцев среды на территории жилых комплексов стала ГК "Эталон"
Блог им. piarim
В рамках традиционной конференции РБК «Недвижимость в поисках путей развития», которая прошла в Москве, состоялся Public Talk «Девелопмент для всех: строим дог-френдли среду в большом городе».
Спикерами дискуссии стали: Денис Смирнов, директор службы по развитию продукта Группы «Эталон» и Артем Гебелев, руководитель рабочей группы по инфраструктуре для собак Общественного совета при Минстрое России.
Модератор беседы Игнат Бушухин, управляющий директор «РБК-Недвижимость» рассказал, что по данным ВЦИОМ 38% россиян владеют собаками, однако в городах практически отсутствует инфраструктура, необходимая для комфортной жизни с собаками.
По словам Дениса Смирнова, застройщики признают дефицит дог-инфраструктуры и всё чаще отмечают, что среди покупателей квартир значительное число людей являются владельцами собак. По мнению эксперта, инфраструктура для комфортной жизни с питомцами в течение пяти лет станет такой же необходимой частью благоустройства дворовой территории, как детские и спортивные площадки.
Девелоперская Группа «Эталон» совместно с экспертами Общественного совета при Минстрое России разработала стандарт для создания дог-инфраструктуры в проектах комплексной жилой застройки. В основе стандарта заложены принципы гармоничного, удобного и безопасного сосуществования всех жителей – как владельцев собак, так и тех, у кого нет четвероногих питомцев. Продуманы и прописаны варианты освещения и дорожных покрытий, так как у собак не защищены лапы, пространства для игр и дрессировки, микромодули с урнами и диспенсеры для пакетов, навигационные элементы и информационные стенды. В рамках стандарта прорабатываются специальные гав-маршруты к ближайшим площадкам для выгула и городским паркам.
«Для того, чтобы соответствовать запросам значительного числа наших покупателей, мы включили в нашу стратегию разработку стандарта дог-френдли среды, — отметил Денис Смирнов. — Очень важным пониманием, которое пришло в результате нашей работы над стандартом, стало то, что собака-компаньон формирует особый образ жизни, который трансформирует очень многие повседневные бытовые сценарии, и мы должны это учитывать, чтобы создавать действительно востребованный и конкурентный продукт. И еще один важный аспект: владельцы собак – это очень активное и конструктивное сообщество, которое может стать ресурсом для работы УК и формировать нормальную культуру в ЖК».
Спикерами дискуссии стали: Денис Смирнов, директор службы по развитию продукта Группы «Эталон» и Артем Гебелев, руководитель рабочей группы по инфраструктуре для собак Общественного совета при Минстрое России.
Модератор беседы Игнат Бушухин, управляющий директор «РБК-Недвижимость» рассказал, что по данным ВЦИОМ 38% россиян владеют собаками, однако в городах практически отсутствует инфраструктура, необходимая для комфортной жизни с собаками.
По словам Дениса Смирнова, застройщики признают дефицит дог-инфраструктуры и всё чаще отмечают, что среди покупателей квартир значительное число людей являются владельцами собак. По мнению эксперта, инфраструктура для комфортной жизни с питомцами в течение пяти лет станет такой же необходимой частью благоустройства дворовой территории, как детские и спортивные площадки.
Девелоперская Группа «Эталон» совместно с экспертами Общественного совета при Минстрое России разработала стандарт для создания дог-инфраструктуры в проектах комплексной жилой застройки. В основе стандарта заложены принципы гармоничного, удобного и безопасного сосуществования всех жителей – как владельцев собак, так и тех, у кого нет четвероногих питомцев. Продуманы и прописаны варианты освещения и дорожных покрытий, так как у собак не защищены лапы, пространства для игр и дрессировки, микромодули с урнами и диспенсеры для пакетов, навигационные элементы и информационные стенды. В рамках стандарта прорабатываются специальные гав-маршруты к ближайшим площадкам для выгула и городским паркам.
«Для того, чтобы соответствовать запросам значительного числа наших покупателей, мы включили в нашу стратегию разработку стандарта дог-френдли среды, — отметил Денис Смирнов. — Очень важным пониманием, которое пришло в результате нашей работы над стандартом, стало то, что собака-компаньон формирует особый образ жизни, который трансформирует очень многие повседневные бытовые сценарии, и мы должны это учитывать, чтобы создавать действительно востребованный и конкурентный продукт. И еще один важный аспект: владельцы собак – это очень активное и конструктивное сообщество, которое может стать ресурсом для работы УК и формировать нормальную культуру в ЖК».
Коридоры прибыли: настоящее и будущее угольной логистики РФ
Блог им. ekthotezel
По данным Международного энергетического агентства, 2022 год стал рекордным для мировой экономики по объемам потребления ископаемого угля — 8,3 млрд тонн. Россия как крупный экспортер этого вида топлива решительно настроена наращивать продажи, если ей удастся преодолеть ряд логистических проблем.
Пандемия, тренд на «зеленые» энергетические технологии, переход к контролю выбросов СО2 — ни один из этих глобальных факторов пока не смог уменьшить или хотя бы стабилизировать объемы потребляемого цивилизацией угля. Рост проникновения возобновляемой энергетики в развитых странах оказался полностью компенсирован увеличением спроса на уголь со стороны развивающихся стран. Не станет исключением и 2023 год, за первую половину которого спрос на уголь вырос на 1,5% — до 4,7 млрд тонн.
В России, по словам заместителя председателя правительства РФ Александра Новака, добыча угля в 2022 году составила 443,6 млн тонн, что несколько превысило показатели 2021 года. При этом экспорт в прошлом году упал на 7,5% (до 210,9 млн тонн), что было компенсировано ростом внутренних поставок на 12,2% (до 172,42 млн тонн).
Статья Новака в журнале «Энергетическая политика» не зря вышла под заголовком «Энергетическая политика России: разворот на Восток». Зампред правительства видит большой потенциал в удовлетворении растущих аппетитов к углю Китая и Индии, где спрос на российскую продукцию вырос на 11,2% (до 59,52 млн тонн) и 16,7% (до 147,8 млн тонн) соответственно. В правительстве рассчитывают, что к 2030 году экспорт угля в страны АТР получится увеличить в 1,5–2 раза. На пути этих планов в первую очередь стоят проблемы с логистикой.
Вся боль Восточного полигона
После вынужденного перераспределения объемов экспортируемого угля из Европы в страны АТР в 2022 году Россия отправила туда 140 млн тонн угля. Такие цифры приводят аналитики независимого ценового агентства Argus. Перевалка угля в российских портах с января по апрель 2023 года выросла на 18,3% в годовом выражении, однако ее объем в самых рентабельных для угольщиков портах Дальнего Востока и юга даже снизился. И все это из-за хорошо знакомой всем участникам отрасли проблемы Восточного полигона.
БАМ и Транссиб критически перегружены потоками экспортных товаров, среди которых уголь важный, но далеко не единственный груз. По словам генерального директора РЖД Олега Белозерова, тяжелая ситуация за Уралом сложилась из-за того, что в 2022 году перевозчики впервые отправили на Восток больше грузов, чем на Запад.
Так, например, «Мечел» в первом квартале 2023 года снизил добычу на 25% из-за дефицита провозной мощности и невозможности доставить покупателям продукцию из Кузбасса и Якутии. Сложилась весьма непростая ситуация, когда пропускная способность восточных портов оказалась втрое выше, чем пропускная способность подъездных железнодорожных путей.
Заместитель председателя правительства Приморского края Валерий Прокопчук обещает, что к 2030 году порты региона смогут переваливать в два раза больше грузов. Но, признает он, даже этого мало без кардинального расширения возможностей железных дорог.
В обострившейся конкуренции между насыпными и контейнерными перевозками РЖД голосует за контейнеры. «Были неэффективные перевозки, когда уголь из Кузбасса везли для внутреннего потребления в регионы на Дальнем Востоке на энергостанции. Вместо того чтобы провезти на небольшие расстояния, везли на дальние. Это ухудшало экономику. Считаем, что с этим нужно нам побороться. Ну, и везти груз нужно в нынешней ситуации с большей добавленной стоимостью», — отметил Олег Белозеров.
Масштабные планы по расширению Восточного полигона постепенно реализуются, но сроки постоянно «ползут вправо». В 2022 году пропускная способность Восточного полигона достигла 158 млн тонн. В 2024-м, как надеются в РЖД, она достигнет 180 млн тонн. Самый смелый, четвертый, проект модернизации, который пока находится в стадии обсуждения, подразумевает рост пропускной способности до 255 млн тонн к 2032 году. Но есть ли у отрасли это время?
Угольный рейс «Мурманск — Африка»
Недостижимость дальневосточных портов заставляет угольщиков выстраивать гораздо менее рентабельные, но более доступные логистические цепочки. Главным образом морские, на направлениях Северо-Запад и Юг. По данным источника «Коммерсанта», к маю 2023 года отгрузка угля больше всего выросла в портах Мурманска (на 84,6%), Усть-Луги (на 80,3%), Шахтерска (на 63,4%) и Выборга (на 56,9%). И это несмотря на значительное удорожание фрахта судов, отказ судовладельцев сотрудничать с российскими грузоотправителями, сложности с получением страховки и общее повышение рисков.
Исследование оператора морских перевозок ГК «Солар» показало, что в первой половине 2023 года для вывоза экспортного угля из России было выполнено 2132 рейса судов разных классов, преимущественно Panamax. Из общего объема — 90 млн тонн — 44% груза отправилось в Китай, 17% — в Индию, остальное в порядке уменьшения доли — в Турцию, Корею и другие азиатские страны.
На ПМЭФ глава Минвостокразвития Алексей Чекунков рассказал, что в стадии реализации сейчас находится проект развития Мурманского транспортного узла. Предполагается, что уголь из добывающих районов в объеме до 8 млн тонн в год будет доставляться в Мурманск на круглогодичный терминал «Лавна». Там его будут грузить на суда и отправлять заказчикам из АТР через северные широты — по СМП. Первую партию угля терминал должен принять до конца этого года.
С учетом всего этого озвученные в июне заместителем министра энергетики Сергеем Мочальниковым планы сохранить в 2023 году общий объем экспорта угля на уровне прошлого года выглядят вполне реалистично. Но о заметном росте возможностей отрасли речь пока не идет. Крупные проекты по расширению транспортной инфраструктуры будут последовательно воплощаться все следующее десятилетие, при этом спрос на уголь в это время тоже не будет стоять на месте.
Согласно исследованию консалтинговой компании «Яков и партнеры», при базовом сценарии к 2030 году спрос на уголь в мире вырастет на 3% относительно текущего уровня. Однако уже к 2050-му снизится на треть в связи с глобальным энергопереходом. Это оставляет для российских экспортеров достаточно узкое окно возможностей, которым надо успеть воспользоваться как можно скорее.
https://mirwiki.ru/koridory-pribyli-nastoyashhee-i-budushhee-ugolnoj-logistiki-rf/
Евгений Ренге
Пандемия, тренд на «зеленые» энергетические технологии, переход к контролю выбросов СО2 — ни один из этих глобальных факторов пока не смог уменьшить или хотя бы стабилизировать объемы потребляемого цивилизацией угля. Рост проникновения возобновляемой энергетики в развитых странах оказался полностью компенсирован увеличением спроса на уголь со стороны развивающихся стран. Не станет исключением и 2023 год, за первую половину которого спрос на уголь вырос на 1,5% — до 4,7 млрд тонн.
В России, по словам заместителя председателя правительства РФ Александра Новака, добыча угля в 2022 году составила 443,6 млн тонн, что несколько превысило показатели 2021 года. При этом экспорт в прошлом году упал на 7,5% (до 210,9 млн тонн), что было компенсировано ростом внутренних поставок на 12,2% (до 172,42 млн тонн).
Статья Новака в журнале «Энергетическая политика» не зря вышла под заголовком «Энергетическая политика России: разворот на Восток». Зампред правительства видит большой потенциал в удовлетворении растущих аппетитов к углю Китая и Индии, где спрос на российскую продукцию вырос на 11,2% (до 59,52 млн тонн) и 16,7% (до 147,8 млн тонн) соответственно. В правительстве рассчитывают, что к 2030 году экспорт угля в страны АТР получится увеличить в 1,5–2 раза. На пути этих планов в первую очередь стоят проблемы с логистикой.
Вся боль Восточного полигона
После вынужденного перераспределения объемов экспортируемого угля из Европы в страны АТР в 2022 году Россия отправила туда 140 млн тонн угля. Такие цифры приводят аналитики независимого ценового агентства Argus. Перевалка угля в российских портах с января по апрель 2023 года выросла на 18,3% в годовом выражении, однако ее объем в самых рентабельных для угольщиков портах Дальнего Востока и юга даже снизился. И все это из-за хорошо знакомой всем участникам отрасли проблемы Восточного полигона.
БАМ и Транссиб критически перегружены потоками экспортных товаров, среди которых уголь важный, но далеко не единственный груз. По словам генерального директора РЖД Олега Белозерова, тяжелая ситуация за Уралом сложилась из-за того, что в 2022 году перевозчики впервые отправили на Восток больше грузов, чем на Запад.
Так, например, «Мечел» в первом квартале 2023 года снизил добычу на 25% из-за дефицита провозной мощности и невозможности доставить покупателям продукцию из Кузбасса и Якутии. Сложилась весьма непростая ситуация, когда пропускная способность восточных портов оказалась втрое выше, чем пропускная способность подъездных железнодорожных путей.
Заместитель председателя правительства Приморского края Валерий Прокопчук обещает, что к 2030 году порты региона смогут переваливать в два раза больше грузов. Но, признает он, даже этого мало без кардинального расширения возможностей железных дорог.
В обострившейся конкуренции между насыпными и контейнерными перевозками РЖД голосует за контейнеры. «Были неэффективные перевозки, когда уголь из Кузбасса везли для внутреннего потребления в регионы на Дальнем Востоке на энергостанции. Вместо того чтобы провезти на небольшие расстояния, везли на дальние. Это ухудшало экономику. Считаем, что с этим нужно нам побороться. Ну, и везти груз нужно в нынешней ситуации с большей добавленной стоимостью», — отметил Олег Белозеров.
Масштабные планы по расширению Восточного полигона постепенно реализуются, но сроки постоянно «ползут вправо». В 2022 году пропускная способность Восточного полигона достигла 158 млн тонн. В 2024-м, как надеются в РЖД, она достигнет 180 млн тонн. Самый смелый, четвертый, проект модернизации, который пока находится в стадии обсуждения, подразумевает рост пропускной способности до 255 млн тонн к 2032 году. Но есть ли у отрасли это время?
Угольный рейс «Мурманск — Африка»
Недостижимость дальневосточных портов заставляет угольщиков выстраивать гораздо менее рентабельные, но более доступные логистические цепочки. Главным образом морские, на направлениях Северо-Запад и Юг. По данным источника «Коммерсанта», к маю 2023 года отгрузка угля больше всего выросла в портах Мурманска (на 84,6%), Усть-Луги (на 80,3%), Шахтерска (на 63,4%) и Выборга (на 56,9%). И это несмотря на значительное удорожание фрахта судов, отказ судовладельцев сотрудничать с российскими грузоотправителями, сложности с получением страховки и общее повышение рисков.
Исследование оператора морских перевозок ГК «Солар» показало, что в первой половине 2023 года для вывоза экспортного угля из России было выполнено 2132 рейса судов разных классов, преимущественно Panamax. Из общего объема — 90 млн тонн — 44% груза отправилось в Китай, 17% — в Индию, остальное в порядке уменьшения доли — в Турцию, Корею и другие азиатские страны.
На ПМЭФ глава Минвостокразвития Алексей Чекунков рассказал, что в стадии реализации сейчас находится проект развития Мурманского транспортного узла. Предполагается, что уголь из добывающих районов в объеме до 8 млн тонн в год будет доставляться в Мурманск на круглогодичный терминал «Лавна». Там его будут грузить на суда и отправлять заказчикам из АТР через северные широты — по СМП. Первую партию угля терминал должен принять до конца этого года.
С учетом всего этого озвученные в июне заместителем министра энергетики Сергеем Мочальниковым планы сохранить в 2023 году общий объем экспорта угля на уровне прошлого года выглядят вполне реалистично. Но о заметном росте возможностей отрасли речь пока не идет. Крупные проекты по расширению транспортной инфраструктуры будут последовательно воплощаться все следующее десятилетие, при этом спрос на уголь в это время тоже не будет стоять на месте.
Согласно исследованию консалтинговой компании «Яков и партнеры», при базовом сценарии к 2030 году спрос на уголь в мире вырастет на 3% относительно текущего уровня. Однако уже к 2050-му снизится на треть в связи с глобальным энергопереходом. Это оставляет для российских экспортеров достаточно узкое окно возможностей, которым надо успеть воспользоваться как можно скорее.
https://mirwiki.ru/koridory-pribyli-nastoyashhee-i-budushhee-ugolnoj-logistiki-rf/
Евгений Ренге
Сергей Лёвкин: В Пресненском районе планируется строительство административно-делового центра
Блог им. News24
На территории Центрального административного округа по адресу: Скатерный переулок, владение 3 планируется строительство административно-делового центра с подземной автостоянкой. Об этом сообщил руководитель Департамента градостроительной политики города Москвы Сергей Лёвкин.
«Застройщиком разработана проектная документация и утверждено архитектурно-градостроительное решение. В настоящее время ведется оформление разрешительной документации для строительства объекта», — рассказал Сергей Лёвкин.
Руководитель Департамента уточнил, что здание общей площадью 50 тысяч квадратных метров будет состоять из трех овальных корпусов, соединенных в центральной части. Цветовая растяжка фасада подчеркивает форму и изгиб здания.
Нестандартная архитектура позволяет максимально использовать естественный дневной свет и обеспечить динамичный объем, интегрирующий крупномасштабное здание в окружающую застройку, добавил Сергей Лёвкин.
Помимо офисных помещений в здании предусмотрены кафе и рестораны. В подземной части расположена двухуровневая парковка на 328 машино-мест.
Проект будет реализован в рамках Программы комплексного обустройства и развития центральной части города Москвы, ежегодно формируемой с 2011 года на основании Государственной Программы «Градостроительная политика» принятой Мэром Москвы Сергеем Собяниным.
Ранее Мэр Москвы Сергей Собянин сообщил о выявлении незаконных построек в Центральном административном округе и сохранении архитектурного наследия Москвы.
Сергей Собянин отметил, что на месте объектов самовольного строительства появляются зелёные зоны, детские, спортивные площадки и другие социально важные объекты.
В Краснодаре открыт интернет-магазин стройматериалов Хоз-Двор 22
Блог им. piarim
Краснодарский строительный рынок «Хоз-Двор», расположенный на ул. Калинина, 464, обзавёлся собственным представительством в виде интернет-магазина, на котором можно заказать строительные и отделочные материалы, ручной, бензо-, электроинструмент и многое другое для стройки, ремонта, дома и дачи с доставкой по Краснодару и Краснодарскому краю.
Теперь заказ широкого ассортимента товаров для строительства, ремонта, дома и дачи, качественных строительных и отделочных материалов, а также ручного, бензо- и электроинструмента стал проще и удобнее. Больше нет необходимости тратить время на посещение магазина, теперь всё можно сделать онлайн.
Магазин ориентирован на удовлетворение потребностей как профессиональных строителей, так и любителей в сфере строительства, ремонта, обустройства дома или дачи. Здесь можно найти все необходимое: от кирпича, сухих смесей и сантехники до электрических дрелей, отвёрток и молотков. В каталоге представлены товары от ведущих производителей (качество, а для оборудования и инструментов — надежность и долговечность гарантировано самими производителями), причем цены приятно удивят даже самых требовательных покупателей.
Однако, главным преимуществом интернет-магазина является возможность оформить заказ онлайн и получить его с доставкой прямо домой. Теперь нет необходимости тратить время и силы на посещение магазина. Просто выберите нужные товары на сайте «Хоз-Двор», оформите заказ, и в течение нескольких дней вам доставят все необходимое. Доставка заказов осуществляется по всему Краснодару и Краснодарскому краю, что делает использование магазина еще более удобным. При этом покупатели могут выбрать различные способы оплаты, включая наличный и безналичный расчет, а также оплату банковской картой.
“Хоз-Двор” активно сотрудничает с оптовыми и розничными покупателями, предлагая им выгодные условия и скидки. Кроме того, на сайте регулярно проводятся акции и распродажи, позволяющие сэкономить на покупке товаров. В планах магазина — расширение ассортимента, развитие сети пунктов выдачи товаров, а также расширение географии продаж за счет других регионов России. Заказывайте строительные и отделочные материалы, инструменты и многое другое для стройки, ремонта, дома и дачи на сайте hozdvor22.ru и получайте всё, что нужно, с комфортом прямо по адресу.
Краснодарский строительный рынок «Хоз-Двор», расположенный на ул. Калинина, 464, обзавёлся собственным представительством в виде интернет-магазина, на котором можно заказать строительные и отделочные материалы, ручной, бензо-, электроинструмент и многое другое для стройки, ремонта, дома и дачи с доставкой по Краснодару и Краснодарскому краю.
Теперь заказ широкого ассортимента товаров для строительства, ремонта, дома и дачи, качественных строительных и отделочных материалов, а также ручного, бензо- и электроинструмента стал проще и удобнее. Больше нет необходимости тратить время на посещение магазина, теперь всё можно сделать онлайн.
Магазин ориентирован на удовлетворение потребностей как профессиональных строителей, так и любителей в сфере строительства, ремонта, обустройства дома или дачи. Здесь можно найти все необходимое: от кирпича, сухих смесей и сантехники до электрических дрелей, отвёрток и молотков. В каталоге представлены товары от ведущих производителей (качество, а для оборудования и инструментов — надежность и долговечность гарантировано самими производителями), причем цены приятно удивят даже самых требовательных покупателей.
Однако, главным преимуществом интернет-магазина является возможность оформить заказ онлайн и получить его с доставкой прямо домой. Теперь нет необходимости тратить время и силы на посещение магазина. Просто выберите нужные товары на сайте «Хоз-Двор», оформите заказ, и в течение нескольких дней вам доставят все необходимое. Доставка заказов осуществляется по всему Краснодару и Краснодарскому краю, что делает использование магазина еще более удобным. При этом покупатели могут выбрать различные способы оплаты, включая наличный и безналичный расчет, а также оплату банковской картой.
“Хоз-Двор” активно сотрудничает с оптовыми и розничными покупателями, предлагая им выгодные условия и скидки. Кроме того, на сайте регулярно проводятся акции и распродажи, позволяющие сэкономить на покупке товаров. В планах магазина — расширение ассортимента, развитие сети пунктов выдачи товаров, а также расширение географии продаж за счет других регионов России. Заказывайте строительные и отделочные материалы, инструменты и многое другое для стройки, ремонта, дома и дачи на сайте hozdvor22.ru и получайте всё, что нужно, с комфортом прямо по адресу.
Казино Покердом
Блог им. ybydmv
В захватывающем мире азартных приключений выделяется один особенный игровой портал Покердом онлайн казино. Играйте в Pokerdom казино pokerdom4.top, где виртуозные дилеры становятся проводниками в азартное путешествие, а каждая карта — это возможность поверить в свою удачу. В казино Покердом вы можете сорвать джекпот, как созревший плод с ветки азартного дерева, и вдохнуть свежий воздух виртуальных покерных успехов. Pokerdom казино — это не просто игра, это виртуальное искусство азарта, где ваше мастерство решает, а каждая ставка — это мелодия в вашем азартном симфоническом концерте. Войдите в этот захватывающий мир Pokerdom онлайн казино, где азарт и виртуозность сливаются в виртуальной гармонии.