Аукціони автомобілів в США — це хороша можливість заощадити на покупці авто будь-якого класу. Але перш ніж зробити покупку, потрібно розуміти всі супутні процеси. Це допоможе не тільки витратити менше коштів, але і не бути обдуреним.

1. Насамперед необхідно визначитися з аукціоном і лотом. Сьогодні існує кілька найбільш популярних аукціонів: Copart, Iaai та Manheim. В аукціонах беруть участь страхові компанії й приватні особи. Страхові компанії продають автомобілі, що потрапили в ДТП і мають різні ступені ушкоджень. Вони не займаються ремонтними роботами і продають авто в існуючому стані. Приватні особи купують авто у страхових компаній, роблять ремонтні роботи (найчастіше поганої якості — дешеві запчастини і легкий косметичний ремонт) і продають дорожче.

2. Щоб заощадити грошові ресурси й не потрапити на недобросовісних людей, рекомендується звернутися до компанії, що займається купівлею і доставкою авто з США в Україну. Співробітники компанії допоможуть визначитися з лотом, а також нададуть брокера. Вибираючи компанію, слід вивчити її історію та відгуки від реальних людей.
3. Після того, як буде здійснена оплата лота і комісійного збору аукціону, починається транспортування автомобіля в порт. З Америки автомобіль, швидше за все, прибуде в «Евротерминал» в Одесі, оскільки близько 80% всього трафіку на вторинному ринку автомобілів з США проходить через нього. Всі дані про автомобіль вже є в експедиторів. Оригінали документів відправляються або поштою, або зберігаються в машині.

4. На етапі розвантаження контейнера присутні експедитори, які роблять фото і відеофіксацію. Ці дані необхідні, щоб обґрунтувати заявлену вартість на авто під час процесу митного оформлення. А також для того, щоб уникнути можливих спірних моментів, які можуть з'явитися під час того, як автомобіль буде знаходитися на території комплексу «Євротермінал». Наприклад, якщо покупцеві прийшов автомобіль з пошкодженнями, що не були заявлені, експедитори можуть підтвердити, що дані пошкодження не були отримані на території комплексу.

5. Потім починається процес митного оформлення автомобіля. Багато покупців заздалегідь вважають цей процес фінансового витратним і тривалим. Насправді це не так. На території комплексу «Євротермінал» знаходиться «АвтоХаб», який надає послуги сервісів, що займаються розмитненням і постановою автомобіля на облік.

Яка ситуація з митним оформленням сьогодні

На даний момент принцип нарахування плати за митне реєстрацію та порядок здійснення процедур змінений. Тепер акцизний збір обчислюється за формулою, а не виходячи з табличних значень. Крім цього, передбачені особливі пільгові періоди і скасовані вимоги європейського стандарту до б/у легкових автомобілів. У перелік обов'язкових платежів для повного розмитнення входять: ТО (митне очищення), АС, ПДВ (20% від митної оцінки, мита ввезення і АС), внесок до пенсійного фонду, мито на авто з США (дорівнює 10% від оціночної вартості авто), а також постановка на облік. Електрокари та гібриди потрапляють під категорію пільгового розмитнення — 1 євро за 1 кВт⋅г для електромобілів і 100 євро за 1 ТЗ для гібридних авто. ПДВ, мито та акциз в даному випадку сплачувати не доведеться.
Проект «АвтоХаб» от «Евротерминала» – как он выглядит и какую пользу представляет для граждан?

Что представляет собой «АвтоХаб» и в чем преимущества проекта «Евротерминала» для украинцев?

Проект «АвтоХаб» от компании «Евротерминал» был создан с целью упростить процесс таможенного оформления автомобиля, ввезенного из-за рубежа. Как это выглядит на практике и в чем реальные преимущества для предпринимателей и обычных покупателей?

Несколько лет назад украинцы получили достойную, и главное – легальную альтернативу так называемым «евробляхам». В 2017 году компания «Евротерминал» запустила пилотный проект АвтоХаб, значительно упростивший для предпринимателей и покупателей процесс оформления автомобиля, привезенного из-за границы. Что собой представляет этот проект «Евротерминала» сейчас и в чем его реальные преимущества для украинцев?

Можно ли кратко ответить на вопрос «Зачем украинцам АвтоХаб»? Несмотря на то, что факторов достаточно много, короткий ответ будет следующим: чтобы максимально быстро и без осложнений произвести процесс таможенного оформления автомобиля, привезенного из-за границы.

На сегодня «АвтоХаб» способен обрабатывать около 600-700 машин в сутки и размещать на площадке для хранения 2300 автомобилей. Здесь действует принцип «Единого окна»: все сервисы, необходимые для оформления, находятся в одном месте, что позволяет ускорить процесс таможенного оформления автомобиля буквально до нескольких часов (тогда как раньше он занимал не меньше недели). На площадке «Евротерминал» находятся филиалы пограничной службы, сервисного центра МВД, блока по таможенной очистке, «Укргазбанка» и других необходимых служб.


Как происходит процесс оформления автомобиля на «АвтоХабе»?

Машины прибывают в контейнерах в одесский порт и отправляются на территорию «Евротерминала». Автомобиль проходит проверку всеми контролирующими органами и проходит процесс таможенной очистки. Экспедиторские компании, которые занимаются транспортировкой из-за рубежа, на этом этапе оформляют необходимые документы.

Автомобиль выгружается, размещается на стоянке «АвтоХаба», осматривается на предмет возможных повреждений. Здесь выдается заключение о качественных характеристиках машины и сертификат на соответствие экологическим стандартам Евро-5.

Владелец автомобиля подает декларацию и необходимые документы в сервисный центр «АвтоХаба», оплачивает необходимые таможенные платежи.

Покупателей авто из США наверняка обрадует тот факт, что благодаря принципу «Единого окна», работающему на территории «Евротерминала», не придется тратить дни, чтобы оформить машину. Весь процесс для покупателя сводится, по сути, к оплате таможенных пошлин и подаче необходимых документов вместе с платежками брокеру, который будет заниматься таможенным оформлением.

После завершения процесса таможенного оформления (который в среднем занимает 3-4 часа, благодаря «Единому окну») новый владелец автомобиля может по желанию получить в сервисном центре МВД номерной знак и получить обязательный страховой полис в находящемся здесь же филиале страховой компании. Если была приобретена машина с повреждениями, произвести ремонт можно также по месту – в СТО на территории «АвтоХаба».

Нельзя не отметить в списке преимуществ и пополнение украинского бюджета. Благодаря стабильно растущей пропускной способности «АвтоХаба» для ввоза автомобилей, государственная казна каждый год получает все больше средств с таможенных пошлин. На данный момент эксперты «Евротерминала» оценивают прямые таможенные поступления в бюджет в рамках 600 миллионов гривен в месяц. Источник

Бортовий планшет електрокара


Окремої похвали гідні інженери за 10-дюймовий центральний дисплей. Функціонал його не багатий. Але, пересідаючи в Мустанг Мач Е з Tesla Model Y, в якій його немає, усвідомлюєш, наскільки зручно зчитувати інформацію про швидкість і запас ходу з екрану прямо перед очима. А при виборі певного режиму їзди на цьому екрані спалахує характерна анімація. Приємна і корисна дрібниця, новини від АвтоХаб Евротерминал.

Якщо ви натиснете на іконку вибору режимів їзди в лівому верхньому кутку великого екрану, вам стануть доступний один з трьох характерів електрокара:

— Engage (залучення). Максимально економічний базовий режим.

— Whisper (шепіт). Комфортний режим з м'якими налаштуваннями підвіски, плавними відгуками рульового управління і педалей.

— Unbridled (нестримний). Максимальна віддача електромоторів, більш гострі реакції органів управління і амортизаторів.

Над рульовою колонкою можна помітити маленьку чорну панель. Незабаром в неї будуть вбудовані датчики і камери для функції автопілота, які можуть сканувати стан водія і коригувати процес управління.

Забавною фішкою виглядає повідомлення «Ground speed» на щитку приладів, відсилаючи до показників швидкості винищувачів при русі по землі. Літакова тематика прихована і в імені Mustang Mach E. Адже слово mach (мач або мах) — це показник співвідношення швидкості польоту до швидкості звуку. Mach E — електричний мах!Джерело

На борту електрокроссовера

У салоні Mustang Mach E відомих фамільних рис в досить скромному інтер'єрі ледве набереться в дитячу жменю. Матеріали обробки, за заявою виробника, виконані з повністю переробляється пластика і штучної шкіри в дусі екопроізводства, новини від АвтоХаб Евротерминал.
Щоб оживити інтер'єр, дизайнери розмістили емблему летить жеребця на всю ширину маточини керма. Напевно, щоб не переплутали з Model Y. Величезний центральний дисплей так і провокує позлорадствовать про «знову передрали з Тесли». Але немає!

Незважаючи на зовнішню схожість з «Тесла», 15,5-дюймовий планшет Mustang'a — самостійна розробка Ford. Він має постійну синхронізацію з хмарним сервісом і смартфоном власника. Крім того, в меню планшета можна встановити кілька профілів, в яких збережені не тільки індивідуальні настройки у вигляді комфортної температури або установки сидіння, але і інформація про манеру їзди водія і його звичних маршрутах. Залежно від цих даних бортовий асистент повідомляє про різних запасах ходу для різних водіїв, пробках на дорозі і вільних паркувальних місцях на шляху.

Оригінальним рішенням виглядає «крутилка» гучності преміальної аудіосистеми Bang und Olufsen. Вона не має електронного зв'язку з виконавчими контактами, але її внутрішня поверхня імітує дотик пальців до екрану. Екран налаштований таким чином, що якщо під час дотику до нього палець випадково зіскакує з повзунка обігріву сидінь, то сам віртуальний повзунок залишається доступним для регулювання. Джерело

Open space Мустанга 2020. Частина 1



Двері електричного Мустанга оснащені маленькими кнопочками, натискаючи на які електроприводної механізм виштовхує їх на 7-8 см. Далі ти можеш потягнути за крихітну ручку на передніх дверях, або захопити спеціальну пластикову накладку всередині задніх. Доступ до автомобіля забезпечує традиційна для марки Ford цифрову клавіатуру з кодом або додаток на смартфоні. Корисною фішкою цього додатка є те, що можна не тільки опустити / підняти вікна, але і перевірити стан заряду батареї або запрограмувати час поїздки для прогріву або охолодження салону, новини від АвтоХаб Евротерминал.

Правда, до капоту доступ залишився традиційним. Водієві потрібно смикнути важіль внизу в зоні лівої стійки. Така функція виглядає архаїчно на тлі Діджитал-доступу. Зате під капотом розміщений практичний багажний 100-літровий відсік з дренажними каналами для води. Невже власник електромустанга стане перевозити в ньому рибу або розсаду для дачі?

На борту електрокроссовера

У салоні Mustang Mach E відомих фамільних рис в досить скромному інтер'єрі ледве набереться в дитячу жменю. Матеріали обробки, за заявою виробника, виконані з повністю переробляється пластика і штучної шкіри в дусі екопроізводства. Щоб оживити інтер'єр, дизайнери розмістили емблему летить жеребця на всю ширину маточини керма. Напевно, щоб не переплутали з Model Y. Величезний центральний дисплей так і провокує позлорадствовать про «знову передрали з Тесли». Але немає!

Незважаючи на зовнішню схожість з «Тесла», 15,5-дюймовий планшет Mustang'a — самостійна розробка Ford. Він має постійну синхронізацію з хмарним сервісом і смартфоном власника. Крім того, в меню планшета можна встановити кілька профілів, в яких збережені не тільки індивідуальні настройки у вигляді комфортної температури або установки сидіння, але і інформація про манеру їзди водія і його звичних маршрутах. Залежно від цих даних бортовий асистент повідомляє про різних запасах ходу для різних водіїв, пробках на дорозі і вільних паркувальних місцях на шляху.

Оригінальним рішенням виглядає «крутилка» гучності преміальної аудіосистеми Bang und Olufsen. Вона не має електронного зв'язку з виконавчими контактами, але її внутрішня поверхня імітує дотик пальців до екрану. Екран налаштований таким чином, що якщо під час дотику до нього палець випадково зіскакує з повзунка обігріву сидінь, то сам віртуальний повзунок залишається доступним для регулювання. Джерело: <ahref=«mahnovicktor.blogspot.com/2021/03/open-space-2020-1.html»>

У той час, як майбутнє «найшвидшого електрокара планети» Tesla Roadster другого покоління залишається туманним, а терміни початку серійного виробництва знову відкладаються, маленька приватна компанія з Хорватії під назвою Rimac, повним ходом проходить процес випробувань передпродажних примірників гіперкара Rimac C_Two. Це означає, що вже в цьому році перші покупці зможуть відчути рекордну динаміку 1,85 секунд в розгоні «0-60 миль / год» на серійному електрокарі, новини від АвтоХаб Евротерминал.

А поки хорватському гіперкару належить розім'ятися в «веселих стартах» із зарядженим варіантом Tesla Model S Plaid Plus із заявленою динамікою 1,9 секунд до «шістдесяти», яка також побачить світ в цьому ж році.
Якщо Tesla навряд чи зможе здивувати унікальністю дизайну і технологій, то Рімац — це стовідсотковий концентрат інженерних і дизайнерських сюрпризів.
Менш ніж за рік творцям Rimac вдалося не тільки завершити будівництво нового заводу в Велико-Т'рговіще, але і випустити першу партію прототипів для краш-тестів і обкатки технологій для сертифікації. В даний час перші передсерійні екземпляри проходять серію дорожніх тестів на вимірювальних стендах і дорогах загального користування.

Три года прошло с визита в «Евротерминал» посла Европейского Союза в Украине Хьюга Мингарелли. Что изменилось с тех пор?
Эволюция «Евротерминала» после визита посла ЕС
В октябре 2017 года Одесский морской порт посетил посол Европейского Союза в Украине Хьюг Мингарелли. Особую заинтересованность высокопоставленного гостя вызвал мультимодальный логистический комплекс «Евротерминал» и находящийся на его территории знаменитый «АвтоХаб». Тогда Мингарелли заявил, что администрации порта следует постоянно контактировать с бизнес-структурами, чтобы адаптировать свои возможности под коммерческие нужды.

«Одной из важнейших задач Одесского порта совместно с таможней является совершенствование таможенных процедур, реформирование таможенной службы. Мы готовы поделиться своим опытом во всех вопросах, касающихся упрощения контрольных процедур, совершенствования работы таможенных органов. Потому что у Украины есть огромный потенциал», — сказал посол.

Сказано – сделано. Сегодня успешным итогом эпохальной встречи и показателем того, что бизнес прислушался к наставлениям международного политика, можно назвать стремительное развитие «Евротерминала». Теперь почти все таможенные и досмотровые операции проводятся на территории «Сухого порта» по оптимизированной схеме. Яркий пример – «АвтоХаб», функционирующий по принципу Единого окна, когда таможенники, пограничники, представители филиала сервисного центра МВД Украины, органа сертификации транспортных средств, эксперты из организации по определению рыночной стоимости ввезенных автомашин, сотрудники филиала «Укргазбанка», а также страховых компаний работают на одной площадке. Это значительно упрощает таможенную очистку и оформление автомобиля, ввезенного из-за границы на территорию «Евротерминала».

Что касается слов Хьюга Мингарелли о том, что государственное предприятие «Одесский морской торговый порт» должно активно сотрудничать с предпринимателями, нужно отметить следующее: на сегодняшний день работники Администрации морских портов Украины, Государственной таможенной службы, Сервисного центра МВД, Госэкоинспекции, служб ветеринарного и санитарного контроля трудятся в зданиях, приобретенных «Евротерминалом» за счет собственных средств и привлеченных инвестиций. Компания содержит эти здания и оплачивает их коммунальные услуги помимо трат на целевые производственные объекты. Иными словами, в «Сухого порту» делают всё возможное, чтобы грузоотправителям было комфортно, а концепция государственно-частного партнерства, признанная руководством транспортной отрасли страны, регулярно поддерживалась. Кроме того, благодаря «Евротерминалу» казна ежемесячно активно пополняется крупными налоговыми выплатами.

«Налоги, которые мы платим в бюджет города и области — это порядка 15 млн гривен. И компании, которые трудятся на нашей инфраструктуре, суммарно дают в бюджет 3-4 мрлд гривен в год. Еще один пример – «Автохаб». В июне 2017 года поступления в одесскую таможню от растаможивания легковых машин в области составляли порядка 20-25 млн гривен в месяц. На сегодняшний день благодаря «Автохабу» только прямые таможенные поступления (налоги) составляют порядка 600 млн гривен в месяц, а это около 20 млн гривен в день», — сказал генеральный директор «Евротерминала» Александр Эйсмонт.