Современные автолюбители всё чаще выбирают автомобили, которые одинаково уверенно чувствуют себя на городских улицах и на сложных маршрутах. Именно поэтому бренд TANK стремительно завоевал популярность среди тех, кто ценит баланс между стилем, комфортом и внедорожными качествами. Сегодня эти автомобили успешно конкурируют с именитыми мировыми марками, предлагая не только современный дизайн и технологии, но и отличную проходимость.

Универсальность как философия

Главная особенность внедорожников TANK заключается в их способности совмещать сразу два мира: городскую практичность и уверенность в далеких поездках. Модели бренда создавались так, чтобы водитель не испытывал ограничений: будь то оживлённый мегаполис, сельская дорога или горный серпантин. И в этом кроется суть: Tank на бездорожье — это не исключение, а норма, при этом автомобили остаются комфортными и безопасными для каждодневной эксплуатации.

TANK 300: практичность и уверенность

Модель TANK 300 стала первой серийной разработкой бренда и сразу завоевала популярность. Автовладельцы отмечают, что Танк 300 для города показывает себя как удобный и манёвренный внедорожник. Он сочетает эргономичный салон, современное мультимедийное оснащение и экономичность, что делает его оптимальным выбором для повседневных поездок.

Однако истинный потенциал автомобиля раскрывается за пределами асфальта. Танк 300 на бездорожье демонстрируют отличную проходимость: высокий клиренс, рамная конструкция и полный привод позволяют уверенно преодолевать бездорожье.

TANK 500: премиальный внедорожник

Следующим шагом бренда стал TANK 500. Он ориентирован на тех, кто ценит комфорт представительского уровня, но при этом нуждается в настоящем внедорожнике.

Tank 500 на бездорожье доказывает свои возможности за счет мощного двигателя, интеллектуального полного привода и внедорожных режимов. Недаром именно Танк 500 на бездорожье сегодня называют достойной альтернативой именитым премиальным SUV.

В то же время в городе TANK 500 радует высоким уровнем шумоизоляции, просторным салоном и множеством современных опций. Таким образом, модель идеально подходит как для деловых поездок, так и для экспедиций.

TANK 700: флагманский внедорожник

Особого внимания заслуживает старшая модель линейки — TANK 700. Этот автомобиль создавался с акцентом на премиальность и внедорожный потенциал.

Просторный салон, качественная отделка, передовые системы помощи водителю и адаптивная подвеска делают автомобиль настоящим технологическим флагманом. При этом Танк 700 на бездорожье показывает выдающиеся результаты: усиленные мосты, высокий дорожный просвет и система блокировок позволяют уверенно двигаться там, где другие автомобили останавливаются.

TANK 400: баланс возможностей

Еще одной важной моделью в линейке стал TANK 400. Этот внедорожник спроектирован как универсальный автомобиль среднего класса, сочетающий доступность и надежность.

Водители подчеркивают, что Tank 400 на бездорожье оправдывает ожидания даже при движении по сложным трассам. Его подвеска и полный привод обеспечивают устойчивость на грязи, снегу и песке. При этом автомобиль отлично справляется с ролью городского транспорта — он удобен в управлении и имеет современный интерьер.

Внедорожники TANK — это гармония премиальности и практичности, которые одинаково хорошо проявляют себя на асфальте и в условиях пересеченной местности. TANK 300, 400, 500 и 700 показывают, что бренд сумел создать уникальные автомобили, способные удовлетворить самые разные потребности.

Если вы хотите лично убедиться в возможностях этих внедорожников, стоит рассмотреть возможность купить Танк в Чебоксарах или другом городе у официального дилера. Эти автомобили станут надежным спутником в городе и за его пределами, сочетая комфорт, мощь и уверенность на любой дороге.

Когда речь заходит о том, чтобы купить внедорожник Танк, важно понимать, что легендарная проходимость Tank — это не результат маркетинга, а совокупность грамотных инженерных решений. В основе этих автомобилей лежат проверенные временем технологии, адаптированные под современные требования.

Фундамент надежности: рамная конструкция

В отличие от множества кроссоверов, построенных на несущем кузове, рамные внедорожники Tank используют классическую лестничную раму. Это мощное основание обеспечивает исключительную жесткость на кручение, что критически важно при преодолении диагонального вывешивания и движении по серьезному бездорожью. Рама надежно защищает узлы и агрегаты, а также является идеальной базой для серьезного тюнинга.

Высота и геометрия: ключ к преодолению препятствий

Одним из базовых параметров любого вездехода является Tank клиренс (дорожный просвет). Его значение в более чем 220 мм позволяет автомобилю уверенно переезжать через крупные камни, пни и другие препятствия, не опасаясь задеть днищем. Однако высоты недостаточно. Не менее важна геометрия.

Угол въезда. Позволяет заезжать на крутые подъемы без риска удара передним бампером.

Угол съезда. Обеспечивает безопасное преодоление спусков.

Угол продольной проходимости. Определяет способность преодолевать гребни без «посадки на брюхо».

Инженеры оптимизировали эти показатели, сделав внедорожник Tank готовым к серьезным испытаниям прямо с конвейера.

Система полный привод

Tank полный привод — это не подключаемая автоматически система, а полноценный, постоянный или подключаемый полный привод с раздаточной коробкой. Именно наличие «раздатки» — ключевой признак серьезного внедорожника.

В арсенале моделей Tank присутствует механическая или электронно-управляемая раздаточная коробка, которая включает в себя понижающий ряд. При его активации крутящий момент многократно увеличивается, а скорость движения падает. Это позволяет машине медленно, но с огромной тягой преодолевать самые крутые подъемы, спуски и тяжелые участки без риска заглохнуть.

Система блокировок: гарантия контакта с поверхностью

Даже с полным приводом и понижающей передачей колесо, потерявшее сцепление, может бесполезно буксовать. Эту проблему решают блокировки дифференциала Tank.

Блокировка заднего дифференциала. Стандартная опция для многих комплектаций. Принудительно блокирует вращение задних колес относительно друг друга, заставляя их вращаться с одинаковой скоростью. Это гарантирует, что если одно колесо висит в воздухе, второе, стоящее на твердой поверхности, продолжит толкать автомобиль вперед.

Блокировка переднего дифференциала. Опция, доступная в топовых версиях. Принцип работы аналогичен, но блокировка подключается для передней оси. Использование двух блокировок (передней и задней) по сути «приваривает» все четыре колеса друг к другу, обеспечивая максимально возможную проходимость Tank в экстремальных условиях.

Электронная имитация блокировки (ETS). Использует систему курсовой устойчивости для подтормаживания буксующего колеса, тем самым перенаправляя момент на колесо, имеющее сцепление. Эффективно на умеренном бездорожье.
Инженерный подход к бездорожью

Проходимость Tank — это не случайность, а закономерный результат. Сочетание прочной рамы, высокого клиренса, полноценной раздаточной коробки с понижающей передачей и принудительных блокировок дифференциала ставит эти автомобили в один ряд с признанными легендами off-road. Это техника, созданная для тех, кто понимает во внедорожных возможностях не понаслышке.