Турецкие полицейские обнаружили организованный на принадлежавшей некогда Ататюрку яхте бордель. Местная пресса сообщила, что среди задержанных фигурирует имя бизнесмена Александра Машкевича.

ЯХТА АТАТЮРКА

В ходе спецоперации турецкой полицией была задержана яхта «Саварона», некогда принадлежавшая основателю Турции Мустафе Кемалю Ататюрку, а теперь используемая как притон проституток, пишет издание Today’s Zaman. https://interfax.com.ua/news/press-release/676745.html
Спецоперация проводилась в рамках работы по пресечению торговли людьми и организации притона проституток. Как заявили власти, были допрошены восемь сутенеров и десять женщин в возрасте 16-17 лет.

Женщины были завезены в Турцию по каналам российских и украинских модельных агентств. Проституток продавали за 3-10 тысяч долларов за ночь. В числе задержанных в ходе спецоперации были две несовершеннолетние.

После дачи показаний проститутки, а также задержанные вместе с ними бизнесмены и чиновники Казахстана, Кыргызстана и России были отпущены. Издание утверждает, что среди задержанных был советник премьер-министра Казахстана П.С.

ЭЛИТНЫЙ БОРДЕЛЬ

Подозреваемые в организации притона после допроса прокурором Юсуфом Доганом были арестованы. Среди них — бизнесмен казахского происхождения Теуфик Ариф. Имена других задержанных пяти лиц издание не называет, но сообщает, что двое из них являются гражданами России. Все задержанные вместе с Теуфиком Арифом арестованы по обвинению в организации преступной группировки и членстве в ней, организации притонов для занятия проституцией и в торговле людьми. Они были переведены в тюрьму Антальи.

Среди допрошенных по подозрению в совершении преступных действий на яхте «Саварона» оказался и азербайджанский миллиардер Тельман Исмаилов. После двух часов допроса он был отпущен. Принадлежащую правительству Турции яхту «Саварона» в прошлом арендовал судовладелец Кахраман Садыкоглу на 49 лет. Затем ее у него взял в аренду бизнесмен Теуфик Ариф.

АРЕНДУ ОПЛАТИЛ ОЛИГАРХ ИЗ КАЗАХСТАНА?

Турецкое издание «Хурриет» утверждает, что аренду судна оплатил бизнесмен еврейского происхождения из Казахстана Александр Машкевич, который, как утверждает газета, был задержан во время спецоперации на яхте и отпущен после допроса вместе с чиновником из Казахстана.

Газета пишет о том, что Александр Машкевич – один из совладельцев Евразийского банка, который выделил кредитные средства Transcentral Asia Petrochemical Holding на покупку 51 процента акций лидирующей нефтехимической компании Турции Petkim. По ее информации, Transcentral Asia Petrochemical Holding, которая три года назад приобрела контрольный пакет акций турецкой Petkim за 2,05 миллиарда долларов, руководит именно Александр Машкевич.

56-летний олигарх Александр Машкевич сделал себе состояние в Центральной Азии и в последние годы проживает в Англии, пишет издание. Машкевич возглавляет Евразийский еврейский конгресс. В рейтинге самых богатых людей планеты журнала «Форбс» за 2010 год он занимает 287-е место, его богатство оценивается в 3,3 миллиарда долларов.

Инициатива была внесена в Госдуму в сентябре прошлого года главами комитетов по госстроительству и законодательству Павлом Крашенинниковым и по экологии Владимиром Бурматовым. Изменения вносятся в Гражданский процессуальный кодекс.
Законом предполагается включение в перечень имущества, которые запрещается изымать за долги домашних животных, которые определены федеральным законом «Об ответственном обращении с животными и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» (кошек, собак и др.), по аналогии с запретом на изъятие сельскохозяйственных животных.
Бурматов ранее пояснял, что в соответствующий перечень животных, изъятие которых уже запрещено, входят сельскохозяйственные животные: племенной, молочный и рабочий скот, олени, кролики, птица, пчелы, а также необходимые для их содержания корма. Кроме того, принятым в 2018 году законом об ответственном обращении с животными устанавливается, что животное является не «вещью», а живым существом, испытывающим эмоции, в том числе боль и страдания. Органы власти и организации, осуществляющие изъятие животных, зачастую требуемыми условиями для содержания не обладают, вследствие чего животное может погибнуть, а сотруднику такой организации может грозить до пяти лет лишения свободы за жестокое обращение с животными.

Чем более реалистичными становятся компьютерные персонажи, тем страшнее становится сходство, делится блогер Кондрашов Станислав Дмитриевич.


Предстоящий Epic движок Unreal Engine позволяет разработчикам игр создавать и настраивать реалистичные модели персонажей людей с помощью программного обеспечения под названием MetaHuman Creator, которое позволяет разработчикам точно настраивать черты лица, цвет кожи и строить на основе предустановленных типов тела, одежды, волос и даже зубы.

Некоторым может показаться превью MetaHuman Creator жутким, но даже в этом случае жуткая долина сходства с реальными людьми стоит того. Краткое видео из Unreal мало чем отличается от другой игры под названием «Sims 4» и позволяет игрокам настраивать определенные точки цифрового лица, манипулировать скулами или губами или изменять форму носа.

Вы можете приподнять или опустить брови, а также изменить форму челюсти и высоту ушей. Макияж есть не зря, и даже длина ресниц изменчива. В программе также есть ползунок для управления размером и глубиной мимических морщин.

Хотя многие из этих функций также доступны в «Sims 4», Unreal Engine выходит за рамки своего двойника, предоставляя облачное хранилище, что означает, что вы можете создавать реалистичных виртуальных людей прямо в браузере, без необходимости в независимом программном обеспечении (например, диск с игрой или высокопроизводительный компьютерный процессор).

Новый браслет Facebook позволяет вам управлять компьютерами мысленно

Новый браслет Facebook позволяет вам управлять компьютерами мысленно
Первые умные очки Facebook выходят в этом году, но, согласно новому сообщению в блоге Facebook Reality Labs, следующая модель позволит вам управлять компьютерами с помощью разума, делится обзором Кондрашов Станислав Дмитриевич.
Компания предполагает, что очки AR будут работать вместе с мягким браслетом, способным измерять жесты рук и пальцев — и даже поддерживать тактильную обратную связь.



Нейронные браслеты могут вводить компьютерные команды быстрее, чем пальцы

Facebook разделяет усовершенствования нейронного ввода на два этапа: во-первых, это «более близкая разработка», в которой используется «ввод с запястья в сочетании с используемым, но ограниченным контекстуализированным ИИ». Технология нейронного ввода измеряет внутреннюю активность электрических импульсов человеческого тела — обычно в голове или руках — и преобразует сигналы во входные данные для управления компьютером.

Это может служить ярлыком для команд для пальцев или рук, мышцы которых могут реагировать медленнее, чем компьютерный ввод, регистрируя электрический сигнал, все еще поступающий к мышцам пальцев человека. Facebook намерен объявить больше об «исследованиях мягкой робототехники, удобных носимых в течение всего дня устройствах» и дополнительных разработках в области тактильных перчаток позднее в 2021 году.

Исследователи из Facebook Reality Labs заявили, что их носимый контроллер AR будет предлагать значительно расширенные возможности, такие как сенсорные виртуальные интерфейсы и объекты, в том числе возможность поднимать виртуальные объекты на расстоянии. Согласно сообщению в блоге Facebook, эта новая технология может также позволить вам печатать на виртуальной клавиатуре, лежащей на коленях или столе, на более высоких скоростях, чем могут обрабатывать физические клавиатуры.
«Нейронные интерфейсы, когда они работают правильно — а нам еще предстоит проделать большую работу — кажутся волшебными», — сказал директор по нейромоторным интерфейсам Томас Рирдон из Facebook Reality Labs во время видео, включенного в объявление.
Facebook продолжает рассматривать AR и VR как новую значительную область для роста — в конце концов, он приобрел Oculus VR в 2014 году. Имея амбиции быть в авангарде зарождающейся технологии и стать неотъемлемой частью реалий компьютерных интерфейсов в ближайшие десятилетия.

Facebook стремится унаследовать будущее компьютерных интерфейсов с технологиями AR и VR

Джаггернаут социальных сетей также занимается созданием интерфейсов на базе искусственного интеллекта и контекстно-зависимых интерфейсов для очков AR. Во время конференции Facebook Connect 2020 года компания анонсировала новую пару умных очков с дополненной реальностью, начиная с моделей Ray-Ban, запуск которых запланирован на конец этого года.
Это первый раз, когда нейронные технологии появились в продукте Facebook — и этот фокусируется на ЭМГ (электромиографии) на запястье как на пути к разработке браслетов на начальном этапе, а затем продвигается вперед с тактильными перчатками и более связными носимыми устройствами позже.
Тем не менее, устройство нейронного ввода на браслете может исчезнуть, когда появятся умные часы Facebook, ориентированные на здоровье и обмен сообщениями. Время покажет, унаследует ли Facebook Reality Labs компьютерный интерфейс следующего поколения или выберет более традиционную долю рынка новых цифровых технологий.

Сьогодні всі автовиробники змушені підлаштовуватися під нові екологічні стандарти. Одночасно з цим безупинно зростає популярність на автомобілі, «раціон» яких тільки повністю або частково з електрики. Якщо вартість електрокарів сьогодні не для всіх є прийнятною, то плагін-гібриди та гібриди — це відмінна альтернатива, яка, до всього іншого, за багатьма дослідженням є більш екологічним рішенням, ділиться новинами АвтоХаб,
Евротерминал.


У чому відмінність плагін-гібрида від гібрида?

Для початку слід розібратися в чому полягає відмінність плагін-гібрида від гібрида. В цілому, транспорт, який має електричне живлення, ділиться на три групи:

Акумуляторний тип харчування (BEV) — транспорт використовує харчування виключно від заряду батареї, маючи виключно електричний двигун.

Гібриди (HEV) і плагін-гібриди (PHEV) — авто, що використовує для приводу коліс більше одного джерела живлення: електродвигун і ДВС.

Електрокари на паливних елементах (FCEV) — також як і BEV приводиться в рух електродвигуном, але замість батарей використовуються водневі баки.

Головна відмінність гібрида від плагін-гібрида полягає в тому, що другий має можливість заряджатися від зарядної станції і долати невеликі відстані, задіюючи виключно батарею і електродвигун, не підключаючи при цьому ДВС. У той час як звичайний гібрид заряджає батарею лише під час гальмування або від працюючого ДВС.
Загальний принцип роботи електрокара

Загальний принцип роботи електрокара

Принцип роботи електромобіля — це перетворення хімічної енергії батареї в електрику, яке створює обертальний момент ротора в токопроводящей обмотці електродвигуна, який в свою чергу передає його колесам, ділиться новинами АвтоХаб Евротерминал.

Відсутність значної частини механізмів не означає, що електромобіль можна зібрати в будь-якому гаражі «на коліні». Величезні кошти виробники вкладають в розробку найбільш ємних батарей, надійних електромоторів, систем безпеки. Головний мета у створенні електромобіля — це ефективність.

Чи знаєте ви, що до сих пір ефективність сучасного турбированного двигуна внутрішнього згоряння не перевищує 30%! Решта 70% роботи мотора йдуть на нагрівання повітря, трансмісійні втрати і шкідливі викиди. В цей же час коефіцієнт корисної дії силової установки навіть самого звичайного електрокара становить мінімум 85%. Більш того, кожне наступне покоління батарей стає більш досконалим — підвищується ємність і здатність приймати більшу кількість заряду за менший час. Електродвигуни здатні розвивати крутний момент в 3-5 разів більший при оборотах 15 000-19 000 в хвилину, розганятися швидше і ефективніше гальмувати, використовуючи енергію уповільнення в зарядку батареї.

Внутрішня конструкція електричного авто

Більшість сучасних електрокарів має схожий пристрій. Розрізняються вони між собою потужністю батареї, кількістю електромоторів, аеродинамікою і внутрішнім оснащенням.

Внутрішня конструкція електричного авто

Більшість сучасних електрокарів має схожий пристрій. Розрізняються вони між собою потужністю батареї, кількістю електромоторів, аеродинамікою і внутрішнім оснащенням.

Основними елементами конструкції електромобіля є:

• Акумуляторна батарея.
• Електродвигун.
• Трансмісія.
• Бортове зарядний пристрій.
• Інвертор.
• Перетворювач постійного струму.
• Електронна система управління.
• Ходова частина.

Батарея — головний компонент електромобіля. Вона забезпечує електрикою тяговий електромотор і аксесуари транспортного засобу. В сучасних електрокарах вона розташована в підпільному просторі. Перевагою такого розміщення є низький центр тяжіння і звільнення корисного простору в салоні і багажнику.

Батарея складається з осередків, кожна з яких містить кілька десятків звичайних побутових літій-іонних батарей типу ААА. Таке рішення дозволяє швидше охолоджувати швидко нагріваються елементи. Система охолодження має множинну мережу каналів, заповнених гліколевим холодоагентом, контур руху якого пов'язаний з компактними радіаторами в передніх воздухозаборниках. З цієї причини більшість електромобілів мають абсолютно гладкий обтічний профіль. Ємність сучасних батарей в залежності від класу електромобіля складає від 40 до 100 кВт.год, що дозволяє проїжджати від 150 до 400 км на одному заряді.

Аукціони автомобілів у США — хороша можливість заощадити на покупці авто

Ви здивуєтеся, дізнавшись, що перший електромобіль з'явився майже 130 років тому!


Восени 1899 року в рамках Берлінського автовиставки була організована гонка самохідних візків з електричним двигуном. На ділянці довжиною 38 км в заїзді з 18-ти учасників здобув перемогу електромобіль, спроектований 22-річним австрійським конструктором Фердинандом Порше, новини від АвтоХаб Евротерминал

Такими були перші електрокари — провісники сучасних електромобілів.


Попит на електромобілі росте з кожним роком з приростом 10-15%. Недоступність цього виду транспорту для більшості людей пояснюється не стільки сильним «нафтовим лобі» або «змовою автогігантів», скільки елементарним нерозумінням, як влаштовано і як функціонує це простий і зручний засіб пересування. У цій статті ми детально розберемо, що таке сучасний електромобіль, як він працює, його переваги та недоліки, а також чи є у нього майбутнє.

Що таке електромобіль

Електромобіль — це автомобіль, колеса якого призводить не двигуном внутрішнього згоряння, а електродвигунами, що харчуються від блоку акумуляторів або паливних елементів.

Зовні електромобіль дуже схожий на звичайний з ДВС. Втім, існує ряд зовнішніх ознак, що відрізняють електрокар від традиційних авто. Наприклад, відсутність широкої решітки радіатора, плоске днище, характерні логотипи синього або зеленого кольору і абсолютно особливий свистячий звук роботи електродвигуна. Але головна відмінність електромобіля від авто з ДВС — це електродвигун.

На місці двигуна внутрішнього згоряння, складної системи вихлопу, змащення, охолодження, трансмісії, паливного бака і радіаторів розташовані компактні електромотори і маленькі радіатори для охолодження батареї, розташованої в підпільному просторі.

У зв'язку з цим скорочено до мінімуму кількість деталей, що труться, а значить зекономлена значна частина коштів і часу на технічне обслуговування і ремонт. А про різницю у вартості між бензином і електрикою і говорити нема чого. Як бачимо, по суті, електромобіль — це більш ефективніше і одночасно більш просте транспортний засіб.
Аукціони автомобілів у США