Независимо от отрасли, в которой вы работаете, найти новых клиентов — задача не из легких. Однако вы можете предпринять определенные действия, чтобы увеличить количество людей, которые покупают ваши продукты или услуги.

Это делается путем внимательного рассмотрения двух ключевых вопросов, касающихся сегодняшних потенциальных покупателей: где они находятся и чего хотят. Тогда пришло время для удачной реакции, делится компания Евротерминал, которая запустила программу социальный маркетинг.
Где очевидно: онлайн
Некоторым больно признавать, что электронная коммерция постепенно становится доминирующей силой в глобальной розничной торговле, и ожидается, что доля рынка традиционных покупок будет падать с каждым годом. Чем дольше ваш бизнес находится в сети, тем больше у него времени, чтобы приспособиться к специфике цифровой реальности и найти оптимальный способ удовлетворить потребности и желания клиентов.
С точки зрения входа, начать продавать в Интернете никогда не было так просто. Существует бесчисленное множество историй о предпринимателях, которые начинали с аукционных платформ и теперь имеют свои собственные бренды с тысячами новых клиентов каждый год. И они сделали это до того, как он стал таким доступным, как сейчас. Так что, если у вас есть бизнес и у вас нет активности в Интернете, это просто необходимо изменить.
Чего хотят клиенты? Низкие цены
Хорошая продажа — это не то, что было раньше с точки зрения реакции покупателей. В настоящее время потребители перегружены специальными предложениями направо и налево, поэтому это не оказывает такого большого влияния. Но новые тенденции в маркетинге показывают, что они, как правило, упускают индивидуальный подход, поэтому они изо всех сил стараются его получить.

Многие потребители используют коды скидок
Именно поэтому это может быть хорошей идеей. Кроме того, это исключительно онлайн-усилие, что соответствует текущим обстоятельствам. Но для среднего потребителя, который хочет почувствовать себя единственным, кто получает эту сделку, код скидки более интересен. Вот почему многие сайты с кодами скидок, в наши дни получают так много просмотров.

Коды скидок — не только для особых случаев
Большинство магазинов рассматривают коды скидок как последнее средство или возможность раз в год. Возникает вопрос: правильный ли это подход? В большинстве отраслей клиенты всегда рядом, и каждый день — это новый шанс убедить некоторых из них, что ваше предложение более привлекательно, чем любое другое. Поскольку множество предприятий придерживаются тенденции снижения цен только тогда, когда это делают все остальные, какой стимул это создает у потребителей для совершения покупок в «обычные» дни? Если пойти другим путем и постоянно предлагать коды скидок, это лишит их некоторых особенностей, но между разом в год и все время остается много места.

Скорее всего, вы не являетесь монополистом, а это значит, что вам нужно приспосабливаться к потребителям, а не наоборот. Если вы знаете, где они, ждите. Если они хотят более низких цен, сделайте все возможное, чтобы обеспечить это. Источник

Маркетинг должен быть социальным. Именно так считают в компании «Евротерминал», которая объявила большое снижение цен для клиентов Одесского порта. Скидка в размере 60% распространяется на машины-контейнеровозы, въезжающие в порт по схеме предварительного таможенного оформления. Также въезд на территорию морского порта теперь стал дешевле и для транзитного автотранспорта с контейнерами. В этой статье мы разберем, как скидка, которую предложил «Евротерминал», повлияет на логистический рынок Одессы.


Социальный маркетинг как выражение стратегии «win-win» или «выигрыш-выигрыш»
Скидка как рекламный ход является настоящей притчей во языцех среди маркетологов, которые спорят также о преимуществах акций, кешбэков, промокодов и бонусов. Несомненно, каждый из них имеет свои плюсы и минусы, однако для рынка такой масштабной и социально направленной сферы, как логистика, именно скидка является рентабельным инструментом повышения лояльности, где пользу получает и клиент, и бизнес. По словам генерального директора компании «Евротерминал» Александра Эйсмонта, объявленное снижение цен вызвано поддержать одну из главных социальных функций «Сухого порта».

«После того, как мы построили железную дорогу, связывающую Сухой порт компании со станцией Пересыпь, было решено акцентировать внимание на автомобильную логистику, а именно машины-контейнеровозы. Мы больше, чем наполовину снизили стоимость тарифов на услуги накопительной транзитной площадки, чтобы поддержать основную ее идею – освободить городские улицы от большегрузного автотранспорта и снять в связи с этим социальную напряженность», — сказал Александр Эйсмонт.
Напомним, «Евротерминал» в октябре 2020 года начал строить новый железнодорожный объект, о завершении строительства которого объявлено уже в середине января. Сегодня это ветка в виде подъездного ж/д пути, идущая от «Сухого порта» компании до станции «Одесса-Пересыпь» с пропускной способностью более 1 млн тонн в год.

Что станет с логистическим рынком Одессы после снижения цен
Скидка в размере 60% на услуги накопительной транзитной площадки Сухого порта, введенная компанией «Евротерминал», вызовет ряд положительных изменений на

• рынке логистики. А именно:
• Улучшается социальный климат в припортовых районах благодаря разгрузке улиц от большегрузного транспорта.
• Услуги транспортно-экспедиторских компаний станут для клиентов доступнее.
• Конечные потребители услуг смогут сэкономить на перевозке.
• Повысится конкурентоспособность Одесского морского торгового порта как пункта перевалки контейнерных грузов.
• Оптимизируется общий экономический фон.

Справка: «Евротерминал» — инвестор строительства мультимодального логистического комплекса «Сухой порт». На освоенной сегодня площади в 28 гектаров функционируют: накопительная транзитная площадка (НТП), депо по приему и обработке порожних контейнеров, грузовой комплекс с досмотровой рампой на 20 окон, комплекс по обработке консолидированных грузов (LCL), внутренние дороги, а также тальманские, диспетчерские и офисные помещения для экспедиторов, брокеров и других участников рынка портовой логистики. Источник